Mazda 6 1.8 цепь или ремень




mazda 6 1.8 цепь или ремень

Содержание статьи:
  • Фото
  • ГРМ: ремень. Ну надеюсь, что там все нормально и менять будет нужно по минимуму, дай бог чтобы двиг не пришлось менять.. Страница 5
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Mazda 6. ... Еще один важный момент, который часто волнует наших водителей, это привод ГРМ Мазда 6 ремень или цепь?

    Ребят,такой вопрос,знаю не по теме,но может кто знает.Мазда6 1.8i,2.0i Лансер Х 2.0i,у кого из этих машин стоит РЕМЕНЬ ГРМ,а у кого ЦЕПЬ ГРМ. ... На Mazda 6 2.0i - стоит ремень ГРМ.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    21.12.09 16:10 Mazda 6 , цепь или ремень ? Всем день добрый ! Тут на работе зашла речь на тему цепей и ремней и я с увереностью сказал,что у меня цепь.

    mazda 6 1.8 цепь или ремень

    mazda 6 1.8 цепь или ремень

    Митсубиси или мазда что лучше 23. НА всех авто ,которые вы перечислили , на ГРМ,стоит ремень. Винт ы спуска масла с подкладной шайбой ами. Новый УАЗ Патриот 2018 модельного года продолж...

    mazda 6 1.8 цепь или ремень

    mazda 6 1.8 цепь или ремень

    mazda 6 1.8 цепь или ремень

    mazda 6 1.8 цепь или ремень

    mazda 6 1.8 цепь или ремень

    Клуб Mazda6.ru: Все о Mazda6 (Мазда6) - Ремень или цепь

    Mazda 6 с двигателем 1. Владелец авто жалуется на высокий расход масла. Авто - 2011 года , один хозяин, дилерская машина. Текущий пробег 92 тыс. Машина обслуживалась у официального дилера. Клиент посмотрел нашу статью по ремонту двигателя Duratec 1. Дело в том, что двигатель Мазды - это и есть тот самый фордовский Дюратек, только в маздовской обёрточке. Тем интереснее будет сравнить эти моторы в разных автомобилях. Машина сильно дымит, нужно разбирать двигатель.



    Вначале проведём внешний осмотр. Под крышкой со значком мазды скрывается старый знакомец Дюратек автор до сих пор ездит на С-Максе и уже проехал почти 100 тыс.

    mazda 6 1.8 цепь или ремень

    Вот только Мазда его основательно перелопатила в мелочах. Сразу виден ДМРВ датчик массового расхода воздуха - его нет у Форда, так же заметно совершенно иное расположение навесных агрегатов. У Мазды генератор расположен сзади, рядом с выпускным коллектором, компрессор кондиционера - спереди, на двигателе, а не под поддоном, как у Форда. Ремень навесных агрегатов один и он общий. Так же отличаются подушки двигателя, клапанная крышка, катушки зажигания и многие другие мелочи. При работе двигателя прослушивается стук в районе цепи.

    Задняя подвеска многорычажная, очень похожа на Фордовскую, но всё понемножку изменено - форма и размеры рычагов, сайлентблоки. А вот передняя подвеска напомнила Хонду - поперечные рычаги, привод колеса, проходящий через стойку. Это подвеска более высокого класса, нежели бюджетный макферсон у Форда. Свечи - в чёрной копоти, дроссель внутри загажен отложениями от клапана EGR. Клиент поменял подшипник на натяжном ролике, а на одном из обводным мастера в Казани сорвали грани болта.

    mazda 6 1.8 цепь или ремень

    На фото ниже он виден - рядом с генератором. Пришлось опускать двигатель, приваривать к болту гайку - после этого удалось его выкрутить и снять переднюю крышку двигателя. Глазам предстала печальная картина. Гидравлический натяжитель цепи полностью выдвинут. Запаса хода нет вообще. На звёздочках - сильный износ от звеньев цепи. Башмаки так же под замену - присутствует износ. Аналогичная картина по маленькой цепи маслонасоса - звёздочка под замену, как и башмачок натяжителя он натягивается пружинкой.

    Удивило отсутствие башмачка успокоителя на цепи маслонасоса - у Форда он есть! Мазде поставили такую подвеску и сэкономили несколько баксов на маленькой детальке... При этом место для башмачка есть, как и два отверстия с резьбой на плите коленвала!

    Присутствующий при разборе двигателя клиент удивляется - весь ГРМ цепной!!! На пробеге 92 тысячи!!! Нет, клиент уверяет, что пробег реальный, у машины 1 хозяин. Головку удобнее снять в сборе с выпускным коллектором. На кожухах большинство болтиков прикипели и удаляются только после приварки большой гайки. На Мазде с двигателем 1. Мы видим подобие выпускного коллектора 4-2-1, причём две секции просто разделены внутри трубы перегородкой. Дальше идёт катализатор, но его клиент вырезал и заменил на пламягаситель.

    mazda 6 1.8 цепь или ремень

    После снятия головки наблюдаем в цилиндрах весёлую картину - лысые горшки без хонинговки. Внимание привлекают пятна хона, разбросанные тут и там по зеркалу цилиндров. Всё понятно - чугунные гильзы "дышат" в блоке. Данный блок отливается не под давлением в отличие от корейцев и японцев , а просто в форму. Сцепление алюминия с ребристой чугунной гильзой - плохое, есть пустоты.

    Точить такой блок в ремонтный размер бесполезно - гильза станет еще тоньше и жор масла обеспечен сразу после ремонта. Толщина стенки гильзы здесь примерно 1. Замена колец тоже не поможет как в случае с Фордом. Только в таком случае этот мотор будет ходить после ремонта без масложора. Пятна хона очень хорошо видны на видео в конце отчёта. Засим, демонтируем блок цилиндров для дальнейшей разборки.

    Работа двигателя Mazda 6



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲