Chevrolet corvette grand sport




chevrolet corvette grand sport

Содержание статьи:
  • Фото
  • 1963 Chevrolet Corvette Grand Sport Roadster - характеристики, фото, цена.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Полная информация об автомобиле Chevrolet Corvette. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    В 2010 компания Chevrolet выпустила еще один Grand Sport на базе Corvette шестого поколения – подвеска и более широкие колеса были позаимствованы у Z06.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Chevrolet Corvette Grand Sport / Шевроле Корвет Гранд Спорт. В феврале 2017 года наш рынок пополнила новая спортивная модель с легендарным прошлым.

    chevrolet corvette grand sport

    chevrolet corvette grand sport

    Указаны рекомендованные розничные цены для России. Бортовая система записи видео- и телеметрии Performance Data Recorder Опциональный встроенный регистратор записывает не только видеоданные о поездке, но также фиксирует различные параметрические показатели вашего Stingray: Chevrolet Corvette Grand Sport очень сильно удивил после Stingray, он более острый, экстремальный, если можно так выразиться. See dealer for limited warranty details.

    chevrolet corvette grand sport

    chevrolet corvette grand sport

    chevrolet corvette grand sport

    chevrolet corvette grand sport

    chevrolet corvette grand sport

    Enduro Double Down/Chevrolet Corvette Grand Sport | Asphalt Wiki | FANDOM powered by Wikia

    Оцените дизайн этого автомобиля: Первые два собранных в 1963 году Chevrolet Corvette Grand Sport шасси 001 и 002 , были позднее преобразованы в родстеры в 1964 году. На известной фотокарточке, где Зора Аркус-Дантов был запечатлен с его любимым Chevrolet Corvette StingRay ранней серии, он собственноручно дописал: Удельная мощность важна при сравнении авто.



    V8 - V-образный Атмосферный двигатель. Несмотря на применяемые современные материалы и конструкционные узлы и компоненты, они тщательно подбирались и, при необходимости, изготовлялись по той-самой технологии, которая использовалась сорок лет назад при сборке оригинального двигателя, шасси и корпуса родстера. По завершению процесса реставрации Chevrolet Corvette Grand Sport Roadster 002 вернее, постройки нового, неотличимого от оригинала, автомобиля , Джим Джагер с гордостью представил его в рамках многочисленных заездов исторических автомобилей и на разнообразных мероприятиях, посвященных истории подразделения Chevrolet и, в частности, его знаменитой модели Corvette по всей стране.

    chevrolet corvette grand sport

    Как дополнение к оригинальному автомобилю с 427-дюймовым мотором, Джагер имеет "выездной" Grand Sport Roadster 002 для участия в современных гонках исторических спорткаров к которому прилагаются "оригинальный" алюминиевый 377-дюймовый двигатель с карбюратором Weber 58, обновленная трансмиссия, трубчатая рама-каркас с алюминиевой "птичьей клеткой" кокпита, "оригинальное" рулевое колесо, "восстановленные" колеса и шины и, конечно, вышеупомянутый стеклопластиковый фибергласовый кузов, воссозданный заново.

    В том числе, в отношении современных ему концептов и прототипов, представленных отделением, а также весомости индивидуального вклада и заимствования идей отдельных дизайнеров и технических специалистов, работающих над ним, в создании собственных проектов. На самом деле, между этими проектами, было немало, как общего, так и индивидуальных отличий. Приоритетной считалась работа группы Аркус-Дантова, поэтому Митчелл координировал работу Френка Уитчелла так, чтобы их продукт не имел ничего общего с проектом, над которым работал сам Зора.

    chevrolet corvette grand sport

    Одним из специалистов, обеспечивающих воплощение общих эскизов в реальный продукт, был Гиб Хуфстадер, который выполнил очень хорошую работу, учитывая, что предварительные эскизы создавались без соответствующей инженерной проработки, а их интерпретация обеспечивала создание полностью функционального автомобиля. Из-за схожей компоновки с расположением двигателя в пределах колесной базы, этот автомобиль часто путается с другим среднемоторным прототипом, CERV II, даже среди специалистов внутри самого концерна GM.

    Однако, фактически, это не только не один и тот-же автомобиль, но и, при ближайшем сравнении, они, вообще, имеют немало, как технических, так и чисто внешних отличий друг от друга. Как и предшественник, Grand Sport II был традиционным заднеприводным автомобилем, пусть и с прогрессивной среднемоторной компоновкой. На тот момент, его Chaparral стал одним из первых подобных автомобилей с центральным расположением двигателя, и сам Билл Митчелл, не желающий упустить возможность поднять имидж компании с помощью революционной конструкции, решил помочь Джиму Холлу в совершенствовании новой модели, поэтому согласился на участия такого специалиста, как Шинода, в этом проекте, хотя он и не имеет ничего общего с ним лично.

    Это были люди, которые уже имели первоначальное представление о том, как можно использовать идею обтекания воздушным потоком перевернутого крыла для создания дополнительной прижимной силы. В применении к Chaparral 2A, эта концепция включала высокую переднюю часть в сочетании с сильно выгнутой "продавленной" боковой линией кузова. Однако, на оригинальной версии Grand Sport от такого решения впоследствии отказались в пользу более традиционного дизайна. Для модели 1963 года они пробовали установить специальные решетки на верхней части капота для выпуска воздуха и уменьшения подъемной силы, однако, на практике эта идея не очень хорошо работала.

    chevrolet corvette grand sport

    Для противодействия излишней подъемной силе, группа Джима Холла решила добавить в передней части очень большой передний спойлер. Передняя ось оказывалась излишне перегруженной, в то время как ведущая задняя ось разгружалась, не обеспечивая необходимую для реализации создаваемой мощным двигателем силу тяги.

    Необходимо было облегчить переднюю часть и увеличить нагрузку на заднюю, при этом снизив ширину передних покрышек в пользу более широких задних. Впоследствие, в целях обеспечения еще большей весовой экономии, решено было перейти на новый алюминиевый монокок шасси с тонким корпусом из стекловолокна.

    2017 Chevrolet Corvette Grand Sport - Start Up, Track Test & In Depth Review



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲