Ниссан теана vs ситроен с 5




ниссан теана vs ситроен с 5

Содержание статьи:
  • Фото
  • Citroen C5 (new) vs Nissan Tiana (new) - Авто & Мото - Ситроен Клуб
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Эту страницу ищут по запросам: Ситроен С 5 или Ниссан Теана?, форум Citroen C 5, обсуждение Ситроен С 5, автомобиль Nissan Teana, форум автовладельцев Ниссан Теана.

    ниссан теана или ситроен С 5. Решил поменять свою Хонду Джаз на что-то более статусное)) Машины имеют одинаковую цену по комплектациям - от базовой до продвинутых.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Citroen C 5 и Nissan Teana. Что лучше - Ситроен С 5 или Ниссан Тиана? Решать вам, но мы хотим помочь вам сделать правильный выбор. Используя наш функционал сравнения автомобилей, вы легко сможете понять.

    ниссан теана vs ситроен с 5

    ниссан теана vs ситроен с 5

    По сравнение с гидравликой не испытал дискомфорта, так что кто ломает себе голову по это поводу могут не задумываясь брать обычную подвеску. Порвал связки на ноге, почти месяц валялся дома. Какая- то она молодежная, что ли- а я не молод 30 лет и кг весу. Рейлинги на крыше Вдруг захочется закрепить на крыше лыжи или багажник.

    ниссан теана vs ситроен с 5

    ниссан теана vs ситроен с 5

    ниссан теана vs ситроен с 5

    ниссан теана vs ситроен с 5

    ниссан теана vs ситроен с 5

    Nissan Almera против Citroen C-Elysee: Полукровка и француз

    Фото Степана Шумахера с сайта autoreview. А теперь есть Kizashi — который в полноприводном исполнении с вариатором стоит не дешевле Subaru Legacy. И заметно дороже, чем Nissan Teana Four!



    Раньше Hyundai Sonata числилась в середнячках, но после смены поколений явно претендует на большее. Чем ответят Mazda 6 и Citroen C5? Мы собрали в одной компании все шесть машин — благо их роднят и мощность моторов, и цены. Три полноприводных и три с приводом на передние колеса: Новичок Kizashi крепко сбит, но воображение не поражает. В салоне — блеклые приборы а-ля ретро, простецкий экран с черно-белыми символами, не по-японски большие зазоры между панелями Хуже то, что водительское кресло стоит слишком высоко, а сзади тесно.

    ниссан теана vs ситроен с 5

    Устроившись на пухлом, но жестком диване, тотчас же ощущаешь голенями твердые накладки передних кресел. Зато наверняка с бойцовским характером, как меня уверяли на презентации? Монументальные стойки лобового стекла, тяжеловесная передняя панель Салон Kizashi угрюм, а экономия на материалах отделки и неряшливая сборка аукнулись скрипами и стуками деталей интерьера.

    Самые качественные детали в салоне Suzuki — барабанчики управления аудиосистемой. Чтобы включить муфту привода задних колес, нужно нажать клавишу слева от рулевой колонки. По соседству есть выключатели системы стабилизации и парковочных датчиков.

    ниссан теана vs ситроен с 5

    Кресла Suzuki рельефные и жесткие, подголовники — слишком выпирающие, а высокая посадка неудобна для рослых водителей. Но когда мы загнали компактный Kizashi на электронные весы, дисплей показал кг — столько же весит гораздо более крупная Teana, а Legacy на центнер легче! Бесхитростные приборы Subaru наглядны, в Теане — самые крупные шкалы.

    Удобен щиток Мазды с пестрой подсветкой и прикрытые двумя кокошниками приборы Hyundai. А чтобы разобраться в объемном инструментарии Ситроена, нужно время — среди аналогово-цифровых шкал есть даже указатель температуры масла.

    Хуже всех воспринимаются щедро заштрихованные приборы Suzuki, но только в Kizashi маршрутный компьютер обучен русскому языку. Неудивительно, что при параллельных стартах Kizashi отстает от полноприводных соперников. К тому же Kizashi остро реагирует на любую неровность, вздыхает на волнах, а подвеску пробивает даже на ямах среднего калибра.

    ниссан теана vs ситроен с 5

    Чуть проще отделка в Suzuki и Subaru, а пластмассовые лотки Hyundai и Мазды больше подошли бы автомобилям двумя классами ниже. И добро бы управляемость была спортивной! Спору нет, Kizashi стабилен на прямой даже заснеженной , живо откликается на действия рулем и надежно стоит на дуге.

    Но усилие на баранке вязкое, неинформативное, а полноприводная трансмиссия с электромагнитной муфтой в приводе задних колес подчеркнуто настроена на безопасную езду — под тягой в скользком повороте Suzuki вначале уходит в неглубокий занос, но затем быстро переходит в скольжение передними колесами.

    Honda Civic vs Nissan Teana



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲