Причина не работает два цилиндра фольксваген б3




причина не работает два цилиндра фольксваген б3

Содержание статьи:
  • Фото
  • 1 цилиндр не работает - Бензиновые двигатели
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Хлопки из выхлопной трубы через регулярные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи ... Отверните два винта крепления пластмассовой крышки распределителя и снимите ее.

    цилиндре никакой реакции. менял прокладку ГБЦ не помогло, поршня нормальные все, компрессия во всех цилиндрах одинаковая ... Правильно поставил. Возможно причина монике, а не в электрике. вот я тоже думаю, хотелось бы знать наверняка.

    Скидывал провода, один цилиндр не работает, крайний, со строны коробки. ... Метки не смотрел еще, но в седьмой группе в первых двух разрядах (положение датчика холла в распределителе и зажигание) 1 и 8.

    причина не работает два цилиндра фольксваген б3

    причина не работает два цилиндра фольксваген б3

    Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться. Привод передних колес 10. Надо определиться где причина, кольца или клапана. При этом все в порядке: Глянцевый белый изолятор центрального электрода, обгоревшие электроды и отсутствие отложений.

    причина не работает два цилиндра фольксваген б3

    причина не работает два цилиндра фольксваген б3

    причина не работает два цилиндра фольксваген б3

    причина не работает два цилиндра фольксваген б3

    причина не работает два цилиндра фольксваген б3

    Порядок работы цилиндров Фольксваген Пассат В3 | VW Passat B3 ремонт

    Перебои, как правило, объясняются неправильной регулировкой карбюратора, неисправностью свечи зажигания или одного из цилиндров, подсосом воздуха в один из цилиндров. Нужно найти неисправность и по возможности ее устранить. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Хлопки из выхлопной трубы через регулярные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или значительном снижении компрессии в нем.



    Хлопки через нерегулярные промежутки времени возникают по причине неправильной регулировки карбюратора, зажигания, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. Можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей независимо от пробега и внешнего вида, однако лучше это делать после обращения на автосервис для диагностики и регулировки карбюратора и системы зажигания.

    причина не работает два цилиндра фольксваген б3

    Остановите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов системы зажигания. Высоковольтные провода не должны иметь повреждений изоляции, а их наконечники не должны быть окислены.

    Проверьте состояние крышки и ротора распределителя. Отверните два винта крепления пластмассовой крышки распределителя и снимите ее.

    причина не работает два цилиндра фольксваген б3

    Осмотрите крышку изнутри и снаружи. На крышке не должно быть трещин, нагара, а угольный контакт — поврежден или изношен. Ротор не должен иметь трещин и прогаров. Неисправные или сомнительные детали замените. Снимите наконечники высоковольтных проводов и выверните свечи свечным ключом. При снятии наконечников высоковольтных проводов никогда не тяните за сам провод. Возьмитесь рукой непосредственно за наконечник и перед снятием поверните его из стороны в сторону, а затем потяните.

    Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с приведенными в конце раздела фотографиями. Зазор между электродами свечи должен быть 0,8—0,9 мм.

    Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить. Если все свечи выглядят исправными, установите их на место и подсоедините высоковольтные провода.

    причина не работает два цилиндра фольксваген б3

    Порядок работы цилиндров 1—3—4—2, нумерация цилиндров 1-й, 2-й, 3-й, 4-й производится от пластмассового кожуха ремня привода механизма газораспределения. На крышке распределителя цифрой 1 обозначен 1-й цилиндр, далее — против часовой стрелки, если смотреть на крышку со стороны гнезд высоковольтных проводов, — 3-й, 4-й, 2-й.

    Любым способом зафиксируйте ее на двигателе. Не фиксируйте свечу на маслоналивной горловине, маслоизмерительном щупе, бензонасосе, топливных шлангах, карбюраторе. Подсоедините высоковольтный провод с 1-го цилиндра к запасной свече.

    Двигатель троит, не работает один цилиндр - ищем причину!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲