Porsche 911 history pictures




porsche 911 history pictures

Содержание статьи:
  • Фото
  • Porsche — Википедия
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Porsche (нем. Neunelfer) — спортивный автомобиль производства немецкой компании Porsche AG в кузове двухдверное купе или кабриолет на его основе, в разных поколениях производящегося с года по наши дни.

    История автомобиля Porsche начинается с года. Именно тогда он был представлен публике на автосалоне во Франкфурте своим разработчиком Фердинандом Порше младшим.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Порше начал различать по трем категориям, маркируемым разными буквами - была нормальной версией (позже переименована в L и E), S была спортивной версией со л. с. и легированными колесами.

    porsche 911 history pictures

    porsche 911 history pictures

    However, these are official figures and Porsche is notable for being conservative about their power and performance ratings. Американский вариант имеет л. Пока д-р Фурманн наслаждался своей сделанной вручную й. The narrow version was produced only times.

    porsche 911 history pictures

    porsche 911 history pictures

    porsche 911 history pictures

    porsche 911 history pictures

    porsche 911 history pictures

    Porsche History

    Икона, легенда… Хоть горшком его назовите, но й навсегда останется автомобилем, чуть-чуть изменившим современный автомир. Этот Porsche — как Луна. Все к ней настолько привыкли, что чаще просто не замечают. Однако, если она вдруг исчезнет, жизнь на Земле будет не совсем комфортной. Так и й — само по себе это крошечное спорт-купе сегодня почти ничего не значит. Но у него есть сила притяжения, благодаря которой мы в состоянии оценить BMW M3, Ferrari и GT-R.



    Просто посмотрите, на что равняются создатели этих машин и кого пытаются обогнать на Северной петле. Не будь у них перед глазами раздражителя, стали бы они пытаться? И эта история длится уже полвека: первый й был представлен во Франкфурте осенью го, как тип , а вышел в свет в году, но уже с новым индексом.

    porsche 911 history pictures

    К слову, в его лице немцы хотели создать преемника легендарной й модели, которую делал сам Ферри Порше. И новинка тут же взобралась на автомобильный Олимп. Сейчас такое Ford Focus проделывает, но тогда, в х, это было очень серьезно. Не менее серьезно, чем отточенное шасси, полностью раскрывавшее этот автомобиль. Вот в м они выпустили S c форсированным сильным движком и кованными дисками.

    Как, кстати, и версия Targa. Это вообще отдельная песня, поскольку, благодаря стальной дуге безопасности, эта версия стала первым в мире кабрио, пассажирам которого в случае переворота не сносило головы. Впрочем, это не все достижения Porsche того времени. Про оппозитный двигатель даже упоминать глупо. Но не про полуавтоматическую четырехступенчатую коробку Sportomatic, явившуюся своеобразным прообразом Tiptronic… В м немцы поставили на й 2,2-литровый мотор, а в м — 2,4-литровый.

    porsche 911 history pictures

    В общем, проблем с выбором у клиентов не было уже тогда. Кстати, машина мечты, которую сегодня хотят все богатые поклонники го, как раз из той когорты — сильный Carrera RS 2,7 года. И все же й стал последним годом выпуска оригинального го — уже в м Porsche презентовал Model G, которому выпало стать самой долгоиграющей модификацией. На конвейере он простоял вплоть до го.

    Но такое долголетие, разумеется, не могло быть обусловлено лишь заслугами предшественника. Во-первых, немцам пришлось полностью переделать автомобиль. Для начала в его бамперах сделали гофрированные вставки, чтобы он прошел сертификационные краш-тесты в США. Плюс трехточечные ремни и встроенные подголовники. Для сравнения, Волжский автозавод в СССР тогда не то что не запустили, а еще даже не построили.

    Да что говорить, Porsche к тому моменту даже равняться было толком не на кого — к середине х он прочно обосновался в авангарде мирового автомобилестроения и пер вперед, как танковые клинья Гудериана на подходе к Дюнкерку.

    porsche 911 history pictures

    Разница лишь в том, что танки Гудериана были остановлены по приказу главнокомандующего, тогда как наступление Porsche могла остановить лишь воля руководства компании, которое этого, разумеется, не желало ни в коем случае. Причем приклеивают и в буквальном, и в переносном смыслах, так как с этого момента приставка стала прочно ассоциироваться не только с самим м, но и со всем брендом Porsche.

    Думаю, что если такая история случилась бы с любым другим производителем, его владельцы бы спокойно почивали на лаврах еще лет десять.

    The new 911 Turbo S - History.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲